廣州北環(huán)高速公路于1993年底全線竣工通車，是全國第一條建成通車的中外合作高速公路，也是第一條環(huán)城高速公路。廣州北環(huán)高速是連接珠三角地區(qū)的重要通道，在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。廣州北環(huán)高速呈東西走向，西起沙貝，東至廣氮，全長21.65公里，串聯(lián)起廣佛、廣清、機高、華南快速和廣深、東南西環(huán)等重要高快速路，以及和增槎路、廣園路、廣汕公路、科韻路等城市主干道，扼守著廣州北部進入城區(qū)的交通咽喉，串聯(lián)起廣州、深圳、珠海等核心城市，沿途經(jīng)過多個重要的經(jīng)濟區(qū)域和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前日均車流量超過42萬，最高車流突破52萬，是全國車流密度最大的高速公路，通車多年來對密切廣州和珠三角、港澳地區(qū)的經(jīng)濟往來，改善投資環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和城市間的交流與合作中發(fā)揮著積極作用。

廣州北環(huán)高速

作為全國最早建成的高速公路之一，廣州北環(huán)高速自開通以來就致力于提升交通運輸安全、通行效率和服務水平，針對運營監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)和維護等關(guān)鍵課題進行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的研發(fā)，在管理上勇闖新路，多次在行業(yè)的升級迭代中引領了發(fā)展潮流，為全省以至全國提供了先進的高速公路經(jīng)營管理經(jīng)驗。

“進出都是自助通行，真是又快又方便，而且收費站看起來很敞亮，視線很開闊！”近日，市民通行北環(huán)高速收費站，為高效的通行速度以及整潔的環(huán)境連連點贊。

全程自助，最快3秒取卡、6秒繳費

據(jù)了解，北環(huán)高速于近期完成全線8個收費站的智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)全線自助設備全覆蓋，經(jīng)行車輛通過自助設備，最快3秒就可以完成取卡流程，6秒內(nèi)就能完成整個自助繳費流程，立即領取電子發(fā)票，平均通行速度比傳統(tǒng)人工收費分別提高了33%、43%，大大提高了通行效率。與傳統(tǒng)收費站相比，北環(huán)高速還對收費站進行了“無亭式”的設計，讓收費現(xiàn)場變得更簡潔、更美觀、更安全，車道布局更加整潔有序，各道口通透性更強，大大地增加了司機視野的開闊性，為司機提供舒適的出行環(huán)境。

整潔的收費環(huán)境

擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云平臺，貨車也能自助通行

“我們開貨車到處跑，又沒有裝ETC，以前經(jīng)常要帶很多現(xiàn)金出門，現(xiàn)在我出門只需要一臺手機，就可以自己完成支付，真的很便捷！”為了滿足貨車司機的通行需求，北環(huán)高速推出擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云上車牌數(shù)據(jù)平臺，在0.4秒內(nèi)就能對經(jīng)行車輛車牌、車型進行準確識別，攻克此前自助設備無法識別貨車車型這一技術(shù)難題，使客車、貨車均能實現(xiàn)“秒”過收費站，真正意義上做到了全車型自助通行。設備還支持微信、支付寶、數(shù)字人民幣等多種電子支付方式，不僅節(jié)省了現(xiàn)金交費、驗鈔、找零時間，減少了人為因素和現(xiàn)金交易的差錯，還大大降低了司乘攜帶現(xiàn)金出行的安全風險，為市民出行提供了更多便利。

“投卡”繳費，讓通行更加“絲滑”

“在車流超大的潯峰洲站，為了降低司機的操作難度，進一步提升通行效率，我們對自助設備進行了一個升級，推出了‘投卡式自助繳費機’，將‘插卡’升級為‘投卡’，大大降低了司乘的操作難度。司乘人員使用時，只需要將卡投入卡槽中，就可以進行支付，整個過程方便且快捷。對司乘人員來說，這樣的設計更人性化，對收費站來說，通行效率得到了更大的提升。”廣州交投北環(huán)高速相關(guān)負責人介紹道，新投入使用的“投卡式自助繳費機”可實現(xiàn)3秒完成收卡讀卡，讓自助繳費過程更加“絲滑”。

當前，廣州交投北環(huán)高速完成全線收費站迭代升級，在ETC和自助收費兩種收費模式下，全線收費站實現(xiàn)無人自助通行和收費站少人化管理，全面實現(xiàn)通行費用支付電子化并常態(tài)化高效運轉(zhuǎn)，成為國內(nèi)首條自助設備全覆蓋、路費收入全電子化的高速公路，為公眾提供了更加便捷、高效的通行體驗。

看點1：超大車流收費站實現(xiàn)自助設備全覆蓋車輛“秒”過高效通行

停車、取卡，在收費站入口，3秒的時間司機就完成取卡操作；投卡、亮碼、繳費，最快6秒的時間，在出口繳費的司機就順利通過了收費站。在這個全省車流量排名第十、日均車流量超十萬的潯峰洲收費站，司機通行卻十分暢順，出入口通行效率分別較人工收費提升33%、43%%。

司機投卡

據(jù)了解，廣州交投北環(huán)高速潯峰洲收費站日均車流量超十萬，出口設置了19條車道，入口設置了11條車道，是北環(huán)高速規(guī)模最大的收費站，貨車通行比例高。如何實現(xiàn)司乘快速通行呢？北環(huán)高速對潯峰洲收費站進行智慧化改造，使出入口均實現(xiàn)自助設備全覆蓋，司乘出行實現(xiàn)“碼”上通行。

“我們擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云上車牌數(shù)據(jù)平臺，對經(jīng)行車輛車牌、車型進行準確識別，攻克當時自助設備無法識別貨車車型這一技術(shù)難題，使客車、貨車均能實現(xiàn)‘秒’過收費站，真正意義上做到了全車型自助通行。我們還對自助設備進行了一個升級，推出了“投卡式自助繳費機”，將‘插卡’升級為‘投卡’，大大降低了司乘的操作難度。司乘人員使用時，只需要將卡投入卡槽中，就可以進行支付，整個過程方便且快捷，不僅為司乘帶來人性化的貼心服務，還有效提升了收費站通行效率?！北杯h(huán)高速相關(guān)負責人介紹道。

這個收費站跟其他收費站有何不一樣呢？在潯峰洲收費站，過去殘舊、笨重的人工收費亭已被撤走，取而代之的是自助設備與一體化欄桿機，“無亭式”的設計使收費現(xiàn)場變得更簡潔、更美觀、更安全，車道布局整潔有序，各道口通透性強，大大地增加了司機視野的開闊性，為過往司乘提供了更加舒適的通行環(huán)境。

通透的站場環(huán)境

廣州交投北環(huán)高速潯峰洲站數(shù)智化改造的完成，標志著北環(huán)高速全線收費站實現(xiàn)自助設備全覆蓋。在ETC和自助收費兩種收費模式下，北環(huán)高速全線收費站實現(xiàn)無人自助通行和收費站少人化管理，全面實現(xiàn)通行費用支付電子化并常態(tài)化高效運轉(zhuǎn)，成為國內(nèi)首條全路段自助設備全覆蓋、路費收入全電子化的高速公路，為公眾提供了更加便捷、高效的通行體驗。

看點2：收費協(xié)管員變“多面手”高速公路邁向智慧化收費運營時代

近日，經(jīng)行廣州交投北環(huán)高速的司乘會發(fā)現(xiàn)，原來在收費亭駐守的工作人員走出來了，傳統(tǒng)笨重、復雜的收費亭也被撤走了，這是怎么回事呢？原來，北環(huán)高速路對收費站進行智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)自助設備全覆蓋，將“固定窗口人工辦”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境藪呙枳灾k”的智慧化運營模式。

“減時間不減服務”，“微笑服務”始終如一

“我們結(jié)合新收費模式特點，對收費員也進行了‘升級’，創(chuàng)新設立‘收費協(xié)管員’崗位，并逐漸將全線收費員升級為‘收費協(xié)管員’。傳統(tǒng)收費模式下，一名收費人員負責一條車道的發(fā)卡或收費，而收費協(xié)管員則升級成為守護高速公路的‘多面手’，負責協(xié)助司乘發(fā)卡、收費、交通保暢、治超勸返、設備故障報修等多項職能，為司乘提供更加安全、舒適、便捷、高效的出行服務。”廣州交投北環(huán)高速相關(guān)負責人介紹道，將收費員升級為收費協(xié)管員，打造了一支具備復合型技能的收費員隊伍，不但可以為司乘提供更綜合性的服務，還可以提高收費一線工作效率，推動高速公路運營質(zhì)量的提升。

收費協(xié)管員

看點3：從“專職”到“多能”收費人員崗位“大升級”

為司乘提供更優(yōu)質(zhì)的服務體驗

近日，市民張先生通行北環(huán)高速潯峰洲收費站，令他驚訝的是，原來為司乘提供發(fā)卡、繳費的“窗口”，變成了一臺臺橙黃色的“機器人”，原本坐在崗亭里的收費管理人員也走出了亭外，忙碌地穿梭在車道之間。

據(jù)了解，北環(huán)高速路對收費站進行智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)自助設備全覆蓋，將“固定窗口人工辦”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境藪呙枳灾k”的智慧化運營模式，使高速公路收費服務從“小窗口”延伸到整個站點。

“碼”上通行更便民

“先生，您好，北環(huán)高速全線收費站均支持通行，您可以將卡投入，打開二維碼就可以完成繳費，感謝您的配合。”車道上，一位收費協(xié)管員正在引導司乘收費。“潯峰洲收費站是連接廣州與佛山的重要站點，日均車流量超十萬，在全省車流量排名前十。以前，為了不讓司乘排隊太久，我在服務時絲毫不敢放慢手上的速度，接過通行卡、查詢繳費信息、收款、打票、目送離開，整個過程最快也要21秒，而且整個過程我的注意力要一直保持注意力高度集中，時間久了真的很累。”收費協(xié)管員小閆此前的崗位是收費員，每天重復著同樣的收、發(fā)卡操作，為司乘提供服務?！艾F(xiàn)在，我們收費站全部都上線了自助設備，車輛通過自助設備，最快在3秒內(nèi)就可完成取卡流程，6秒內(nèi)就能完成整個自助繳費流程，立即領取電子發(fā)票，速度比人工收費快多了。而且，將傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式全面升級為電子支付，我們不用再驗鈔、找零，司機通過也能更快。對于一些貨車司機來說，他們出門出行不用帶上大量的現(xiàn)金，只需使用手機掃碼就能‘絲滑’通過收費站，是又快又安全?！笔召M協(xié)管員小閆認為，現(xiàn)在的收費方式不僅提高了收費站通行效率，為司機通行“加速”，同時也提高支付的準確性和效率，為支付安全“加鎖”。

“多元化”服務更貼心

在實現(xiàn)自助通行后，原來收費員崗位也迎來了升級，使業(yè)務辦理從“專職”到“全能”，著力打造群眾眼中最美的服務?！笆召M站智慧化升級縮短了通行時間，但我們‘減時間不減服務’。以前，我們一個人負責一條車道的發(fā)卡或收費，但是現(xiàn)在我們通過各種類型的技能培訓，整個隊伍都實現(xiàn)‘一職多能’，可以協(xié)助司乘發(fā)卡、收費、交通保暢、治超勸返、設備故障報修等多項職能。我記得我剛?cè)肼毜臅r候，有一次遇到了設備故障，其實很簡單就能處理好，但是那時候我什么都不懂，只能向同事求助，但現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在我可以自己處理各種特殊情況，還可以通過特情處理系統(tǒng)跟監(jiān)控中心的同事交流，為司機提供更多元化的服務。這樣的轉(zhuǎn)變不僅可以讓司機享受更多的服務，還讓我的工作更有價值了?！泵鎸ぷ鞯霓D(zhuǎn)變，收費協(xié)管員小閆覺得現(xiàn)在的工作對她來說更具有挑戰(zhàn)性，更好地服務司乘。

北環(huán)高速實現(xiàn)全路段自助收費后，收費員轉(zhuǎn)崗收費協(xié)管員，從亭內(nèi)走向亭外，更加專注于服務司乘人員，從協(xié)助繳費到特情處理再到便民惠民，個個都是業(yè)務管理多面手，讓高速服務升級“不打烊”。（圖文 廣州交投北環(huán)高速）

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