2月25日零時(shí)許，高速公路免收通行費(fèi)政策截止時(shí)間剛過，北海桂海收費(fèi)站就發(fā)生一起因司機(jī)不理解免費(fèi)政策，拒不交納通行費(fèi)用，從而導(dǎo)致收費(fèi)站附近交通堵塞近兩個(gè)小時(shí)的事件。（見本報(bào)昨日A1疊7版）
　　
　　這一事件中，一些司機(jī)的過激做法讓人難以贊同，但是，相關(guān)部門也應(yīng)有所反思。
　　
　　從報(bào)道中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，2月25日零時(shí)20分，當(dāng)?shù)孛窬s到收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)道口已全部堵塞。也就是說，這些拒交費(fèi)的司機(jī)，很可能都是零時(shí)剛過就到達(dá)收費(fèi)站的。他們經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，卻由于“一剎那”而錯(cuò)過免費(fèi)時(shí)間，出現(xiàn)一些情緒在所難免。
　　
　　在節(jié)假日收尾，返程車流大增的背景下，高速公路的通行速度受限，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。作為管理部門，如能綜合考慮這些因素，對(duì)免費(fèi)截止時(shí)間靈活地給出一兩個(gè)小時(shí)的收費(fèi)過渡調(diào)整期，既有利于緩解人們不能按時(shí)返程的種種焦慮，又可避免個(gè)別司機(jī)為了爭(zhēng)搶免費(fèi)時(shí)間，而出現(xiàn)超速行駛、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。
　　
　　其實(shí)，按照《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，雖然明確規(guī)定的免費(fèi)時(shí)間，但各地在實(shí)施過程中適當(dāng)靈活調(diào)整，并非沒有先例。如2014年春節(jié)，考慮到雨雪天高速路限速，江蘇高速聯(lián)網(wǎng)中心就緊急決定，免費(fèi)時(shí)間延長(zhǎng)3小時(shí)，另外還留出一個(gè)小時(shí)的過渡期。
　　
　　實(shí)行重大節(jié)假日免收通行費(fèi)舉措，是政府給予民眾減輕出行成本，確保通行便利的惠民之策?！懊赓M(fèi)”本身只是“底線”，而非“上限”，更不是執(zhí)法的“紅線”。高速公路管理部門作為政策的執(zhí)行者，對(duì)此應(yīng)有清醒認(rèn)識(shí)。

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